| 作者：来自收集 泰国头条消息社讯 1月25日，泰国副总理兼交通部部长皮帕就拉玛二路M82高速公路第7段施工变乱所激发的公众担忧，以及“施工地区100%封锁”的说辞停止了廓清。他指出，周五（1月23日）消息公布会中提到的“100%封锁”，并非永久封锁整条拉玛二路，也不是要把交通拥堵的负担全数推给公众，而是“封锁需要路段”，以尽快修复受损的修建，同时削减对公众的影响，平安必须100%。
皮帕暗示，他领会到很多公众担忧政府部分左袒承包商，为承包商供给便当却掉臂公众的困难。对此，他慎重廓清，这类说法完全不是究竟，政府绝不偏护疏忽大意的承包商，相关法令惩罚、究竟观察以及能否列入黑名单等，都将严厉推动，绝不手软。 皮帕进一步称，政府不会容忍任何能够危及公众平安的施工行为。例如，在公共行车线路上方吊装材料时，或触及结构严重受损的地区，都必须果断对该特定点实施临时封锁，以确保公众在平安的线路上通行，不会因施工或修复工作而面临危险。即使便当的交通很重要，但公众的生命平安才是最高优先级，是以已要求公路厅在上述地区停止修复施工时代，妥帖治理交通流量，减轻对公众出行的影响。 公路厅厅长披亚蓬对相关作业的细节停止了说明，包括撤除受起重机坠落撞击而损坏的桥面部分，以及浇筑毗连跨越他钦河的悬臂桥混凝土，以撤除29千米+100至32千米+100处的姑且脚手架等，全长约3千米。披亚蓬暗示，公路厅意想到封锁主线车道会对交通形成影响，是以已制定了“交通治理计划与影响评价”，让公众能据此计划路程，具体以下： 1. 物理状态与交通治理 – 一般状态：主线车道3条+平行路2条，单向各5条车道，双向合计10条车道； – 修复封锁时代（29千米+100至32千米+100处）：为确保撤除桥面及浇筑悬臂桥混凝土时的平安性，3条主线车道100%封锁，仅保存平行路单向各2条车道，双向共4条车道的利用，同时还将采纳强化办法，包括调剂毗连门路物理结构、优化收支点等，以削减交通瓶颈，提升通行顺畅度。 2. 影响评价 经交通工程计较，门路承载才能估计下降约60%。高峰时段估计排队长度约4千米。为此，已计划以下交通疏导计划： – 全天24小时放置差人及义工在分流点执勤； – 公路厅将制定松散的施工顺序，仅在需要时封锁双向主线车道； – 部分日期仅封锁单向主线车道，连结另一偏向的3条车道通行，或斟酌启用可逆车道以增加疏导才能； – 加速调和相关部分，增强拉玛二路收支毗连点的交通疏导，提升平行路的利用效力，特别是高峰时段。 披亚蓬补充说，今朝专家团队已平安移除坠落的起重机残骸及受损部件，接下来将告急推动两项关键工作： 1. 撤除被起重机撞击损坏的桥面部分； 2. 浇筑毗连跨越他钦河悬臂桥的混凝土，使结构完全安定，并加速撤除姑且脚手架。 估计全部作业不跨越60天，时候为2026年1月24日至2026年3月27日。 按照交通部部长皮帕的指示，公路厅已提升五维度平安办法，一切撤除作业、聘请自力专家、新增平安办法的用度，均由承包商“ITD公司”零丁承当。公路厅对所酿成的未便暗示歉意，请公众提早计划路程，或改走已经过各类媒体宣传的绕行线路。 （编译：KA；来历：ch3plus） 原文地址：https://www.thaiheadlines.com/183875/ |
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